Promet nije samo skup pravila i znakova. On je i prostor svakodnevne komunikacije među ljudima koji se često nikada neće upoznati, ali će u svega nekoliko sekundi morati razumjeti jedni druge. Na hrvatskim cestama taj se nepisani jezik sastoji od kratkog blica dugim svjetlima, uključivanja sva četiri pokazivača, kratkog pomicanja vozila udesno ili jednostavne geste rukom kroz prozor. Iako velik dio tih signala nije formalno propisan Zakonom o sigurnosti prometa na cestama, vozači ih svakodnevno koriste kako bi upozorili, zahvalili ili spriječili opasnost.
Pitanje kako zapravo izgleda komunikacija među vozačima ponovno je otvoreno na Redditu, gdje je jedan korisnik postavio jednostavno pitanje: kako vozači jedni drugima signaliziraju u prometu i što pojedini znakovi zapravo znače? U komentarima se vrlo brzo pokazalo da mnogi vozači koriste čitav niz neformalnih pravila koja se prenose iskustvom, a ne kroz autoškolu. Mnogi su upravo u raspravi istaknuli da se dio "šoferskog bontona" uči tek godinama provedenima na cesti, posebno među profesionalnim vozačima i kamiondžijama.
Stručnjaci za sigurnost prometa već godinama upozoravaju da je kvalitetna komunikacija među sudionicima prometa jedan od ključnih faktora za smanjenje nesreća. Iako prometna signalizacija određuje osnovna pravila, stvarna vožnja često ovisi o procjeni, predviđanju i međusobnom razumijevanju vozača. Upravo zato pokazivači smjera nisu samo tehnički dodatak automobilu nego osnovni alat komunikacije. Kada vozač pravovremeno uključi žmigavac, on drugima šalje jasnu informaciju o svojoj namjeri. Problem nastaje kada te komunikacije nema.
Na Redditu se među najčešćim pritužbama vozača upravo ističe nekorištenje pokazivača smjera, posebno u kružnim tokovima i pri promjeni prometne trake. Neki korisnici navode kako upravo takve situacije najčešće izazivaju nagla kočenja, nesporazume i nepotrebne konflikte među vozačima. Iako takve situacije mnogima djeluju banalno, prometni stručnjaci upozoravaju da upravo nedostatak jasne komunikacije često stvara opasne situacije na cesti.
Jedan od najpoznatijih i najkontroverznijih oblika komunikacije u prometu svakako je kratko paljenje dugih svjetala, popularno "blicanje". Ono može imati nekoliko značenja: upozorenje na opasnost, signal da netko može proći ili zahtjev sporijem vozilu da se makne iz lijeve prometne trake. No u praksi granica između korisnog upozorenja i agresivnog ponašanja često je vrlo tanka.
Na hrvatskim autocestama posebno su česte rasprave o vožnji lijevom trakom. Dio vozača smatra da je spora vožnja u pretjecajnoj traci ozbiljan sigurnosni problem, dok drugi upozoravaju da agresivno blicanje stvara dodatni stres i opasnost. U komentarima na društvenim mrežama pojedini vozači navode kako blicanje često više doživljavaju kao oblik pritiska nego kao dobronamjerno upozorenje.
Ako postoji jedan signal koji većina vozača u Hrvatskoj razumije gotovo identično, to su "sva četiri". Iako su formalno namijenjeni označavanju opasnosti ili zaustavljenog vozila, u svakodnevnoj vožnji često služe i kao znak zahvalnosti ili kratke isprike. Vozači ih koriste nakon što ih netko propusti pri uključivanju u promet, nakon pretjecanja kamiona ili kada žele zahvaliti drugom vozaču na korektnom ponašanju.
Na Redditu su brojni korisnici upravo uključivanje sva četiri žmigavca opisali kao jedan od rijetkih znakova prometne pristojnosti koji se i dalje relativno često može vidjeti na hrvatskim cestama. Posebno se ističe njihova važnost na autocestama, gdje vozači njima upozoravaju na naglo usporavanje kolone ili zastoj ispred sebe.
Osim svjetlosnih signala, vozači često komuniciraju i gestama rukom. Kratko podizanje dlana kroz vjetrobransko staklo ili mahanje rukom već je godinama univerzalni znak zahvale među vozačima.
Poseban oblik neformalne komunikacije razvio se među vozačima teretnih vozila, osobito na magistralama i autocestama. Iskusni kamiondžije godinama koriste niz svjetlosnih i prometnih signala koji nisu službeni dio prometnih propisa, ali su među vozačima široko poznati kao svojevrsni "šoferski bonton".
U komentarima vozači često objašnjavaju kako desni žmigavac kamiona tijekom vožnje može značiti da je cesta ispred pregledna i da se pretjecanje može sigurnije obaviti. Ponekad se vozač pritom lagano pomiče udesno kako bi vozilu iza sebe omogućio bolji pregled situacije na cesti. S druge strane, uključivanje lijevog žmigavca među vozačima se najčešće tumači kao upozorenje da pretjecanje nije sigurno zbog vozila iz suprotnog smjera, nepreglednog zavoja ili druge opasnosti.
Još jedan čest oblik komunikacije među profesionalnim vozačima je kratko blicanje dugim svjetlima nakon pretjecanja. Time vozač kamiona iza vozila daje signal da se automobil sigurno može vratiti u desnu prometnu traku jer je ostavio dovoljan razmak.
Ipak, prometni stručnjaci upozoravaju da se vozači nikada ne bi smjeli potpuno oslanjati na neformalne znakove drugih sudionika u prometu jer oni mogu biti pogrešno protumačeni. Sigurnost uvijek mora imati prednost nad prometnim običajima i "šoferskim pravilima".