Zamjena guma vozačima je postala uobičajena sezonska obaveza. No jedan važan detalj često se preskoči, kontrola i ponovno zatezanje vijaka kotača nakon prve vožnje. Iako se čini da je posao završen čim su kotači postavljeni, stručnjaci kažu da to nije uvijek dovoljno.
Nakon montaže, tijekom prvih kilometara dolazi do tzv. “sjedanja” materijala. Kotač, vijci i dosjedne površine pod opterećenjem, vibracijama i promjenama temperature mogu se malo pomaknuti, pa početno zatezanje više nije isto kao odmah nakon montaže.
Stručnjaci preporučuju da se vijci ili matice provjere i po potrebi ponovno zategnu nakon otprilike 50 do 100 kilometara vožnje. To vrijedi i za čelične i aluminijske naplatke, iako mnogi misle da se odnosi samo na alu felge.
Ako se taj korak preskoči, u većini slučajeva neće biti problema, ali rizik postoji. Vijci se mogu postupno olabaviti, što može uzrokovati vibracije, neravnomjerno trošenje guma ili ozbiljnije probleme. U krajnjem slučaju kotač se može toliko otpustiti da ugrozi sigurnost vožnje. Upozorenje mogu biti lupkanje ili vibracije tijekom vožnje.
Razlika između čeličnih i aluminijskih naplataka postoji u konstrukciji. Čelični su elastičniji, pa bolje zadržavaju napetost vijaka, dok kod aluminijskih felgi ta elastičnost nije ista, zbog čega je kod njih još važnije provjeriti zatezanje nakon prve vožnje, piše tportal.hr.
Prilikom zatezanja važno je:
- koristiti moment ključ i držati se propisanog momenta
- zatezati križno (u obliku zvijezde)
- ne pretjerivati sa snagom
- moment zatezanja ovisi o vozilu, najčešće 80 – 200 Nm
Prejako zategnuti vijci mogu oštetiti navoj ili disk, dok preslabo zategnuti predstavljaju sigurnosni rizik.Bez obzira na vrstu naplataka, nekoliko minuta provjere nakon zamjene guma može značajno povećati sigurnost u vožnji.
Također, vozači trebaju znati da u Hrvatskoj obveza zimske opreme traje do 15. travnja, nakon čega je potrebno zamijeniti zimske gume ljetnima.