Unutrašnjost automobila parkiranog na suncu ponaša se slično stakleniku. Sunčeve zrake prolaze kroz stakla, a toplinu apsorbiraju tamni dijelovi unutrašnjosti poput sjedala i armaturne ploče, nakon čega se ona zadržava u vozilu.
Istraživanja pokazuju da pri vanjskoj temperaturi od 35 °C unutrašnjost automobila već nakon jednog sata može dosegnuti više od 60 °C. Najveći problem predstavljaju površine koje su izravno izložene suncu. Mjerenja su pokazala da temperatura armaturne ploče može narasti do čak 97 °C, što je dovoljno da izazove opekline pri dodiru.
Iako se čini da je nemoguće spriječiti zagrijavanje vozila, postoje načini koji mogu znatno ublažiti problem. Testovi njemačkog autokluba ADAC pokazali su da je najučinkovitija zaštita prekrivanje cijelog automobila ceradom, čime se temperatura u unutrašnjosti može smanjiti i do deset stupnjeva, piše vecernji.hr.
Vrlo dobre rezultate postiže i vanjski štitnik za vjetrobransko staklo, koji temperaturu snižava za oko osam stupnjeva jer sprječava prolazak topline kroz staklo. Nasuprot tome, unutarnja sjenila imaju manji učinak te temperaturu smanjuju za približno četiri stupnja, budući da djeluju tek nakon što toplina uđe u kabinu.
Unutarnje sjenilo ipak štiti od UV zračenja, posebno ako ima srebrnu reflektirajuću površinu. Dugoročno rješenje su zatamnjena stakla s nano-keramičkim folijama koje mogu blokirati do 99 % UV i velik dio infracrvenog zračenja, čime se smanjuje zagrijavanje i potreba za klima uređajem.
Svjetliji automobili općenito ostaju hladniji od tamnih, iako sjajni lak reflektira više topline od mat površine. Parkiranje također pomaže, ako nema hlada, bolje je okrenuti stražnji dio auta prema suncu. Sjedala od tkanine i kože zagrijavaju se slično, ali tkanina se doima hladnijom jer sporije prenosi toplinu.
Ako je auto već vruć, pomažu brzi trikovi. Prije izlaska iz vozila volan okrenite tako da dio koji ćete kasnije držati ostane u sjeni. Za brzo rashlađivanje može se otvoriti suvozačev prozor i nekoliko puta naglo otvoriti i zatvoriti vozačeva vrata kako bi se izbacio vrući zrak. Nakon toga treba upaliti klima uređaj, ali u početku bez recirkulacije jer je vanjski zrak često hladniji od zraka u kabini.
Foto: arhiva