Ministarstvo unutarnjih poslova uputilo je u javno savjetovanje prijedlog izmjena Zakona o sigurnosti prometa na cestama koji donosi niz novosti za vozače. Među njima su veće novčane kazne za opasno ponašanje, stroža pravila parkiranja, jednostavnije uklanjanje nepropisno parkiranih vozila te posebne registarske oznake za taksije i električne automobile.
Jedna od najvažnijih promjena odnosi se na vozače koji tijekom vožnje snimaju vlastito opasno ili protuzakonito ponašanje i takve snimke objavljuju na društvenim mrežama. Umjesto dosadašnjih 130 eura, kazna bi se mogla povećati na 800 do 2000 eura. Cilj je spriječiti širenje sadržaja koji potiču druge na opasnu vožnju i stvaraju dojam da je takvo ponašanje prihvatljivo, piše 24sata.hr.
U zakon se uvodi pojam „lakše prometne nesreće”, odnosno nesreće u kojoj je nastala samo materijalna šteta, bez oštećenja zbog kojih vozilo više ne bi bilo tehnički ispravno ili sposobno za uklanjanje s ceste.
U takvim slučajevima policija neće morati izlaziti na mjesto nesreće ako sudionici mogu razmijeniti podatke ili ispuniti Europsko izvješće o nezgodi. Vozačima koji odbiju ukloniti vozila s kolnika i time blokiraju promet prijeti kazna od 200 eura, umjesto dosadašnjih 60 eura.
Predložene izmjene donose i stroža pravila parkiranja na trgovima, u pješačkim zonama i kulturno-povijesnim cjelinama. Više se neće moći koristiti pravilo prema kojem je parkiranje dopušteno ako pješacima ostaje najmanje 1,60 metara slobodnog prolaza. Na navedenim površinama uvodi se potpuna zabrana zaustavljanja i parkiranja, bez obzira na širinu prostora koji ostaje za pješake.
Pauk-služba moći će ukloniti vozila s nogostupa ako je slobodan prolaz između automobila i bilo koje prepreke uži od jednog metra. Preprekama će se smatrati ne samo zidovi, već i stupići, spremnici za otpad, ugostiteljske terase i drugi objekti na pločniku. Cilj je osigurati više prostora za pješake, osobe s invaliditetom i roditelje s dječjim kolicima.
Nacrt zakona predviđa i posebne registarske pločice za taksi vozila i automobile na električni pogon. Kod taksija je cilj olakšati prepoznavanje i kontrolu vozila, dok je kod električnih automobila razlog prvenstveno sigurnost.
Naime, litij-ionske baterije u električnim i hibridnim vozilima tijekom nesreća i požara mogu razviti vrlo visoke temperature i ispuštati toksične plinove. Njihovo gašenje zahtijeva posebne postupke, pa bi posebne registarske oznake vatrogascima i hitnim službama omogućile brže prepoznavanje takvih vozila i primjenu odgovarajućih mjera.
Prijedlog izmjena Zakona trenutačno je na javnom savjetovanju, što znači da promjene još nisu stupile na snagu. Konačna odluka o tome koje će mjere biti prihvaćene bit će poznata nakon završetka savjetovanja i zakonodavne procedure.