U novoj zgradi gradske uprave u Donjoj Stubici potpisan je ugovor za projekt „Obnova pruge Hum Lug – Gornja Stubica“, a potpisivanju su nazočili i potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, državni tajnik Žarko Tušek, saborski zastupnici Ljubica Jembrih i Zoran Gregurović te župan Željko Kolar.
Pruga Hum Lug – Gornja Stubica lokalna je željeznička pruga koja je značajna za putnički promet na području Krapinsko – zagorske županije te povezivanje sa Zagrebom, a njezina obnova predstavlja važan korak u revitalizaciji lokalne željezničke infrastrukture te stvaranju preduvjeta za kvalitetniji i konkurentniji javni prijevoz na području sjeverozapadne Hrvatske.
Ukupno ulaganje iznosi 16 milijuna eura, a projekt će se financirati kreditom Europske investicijske banke koji je Vlada Republike Hrvatske osigurala za revitalizaciju lokalnih i regionalnih pruga u Hrvatskoj. Radovi će trajati dvije godine i počet će najesen.
Ugovor su potpisali predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Damir Lončarić i izvođač radova, član Uprave ‘Pružnih građevina d.o.o.’ Zvonko Perčin.
Damiru Lončariću je drago što su se okupili kako bi najavili obnovu lokalne pruge Hum Lug- Gornja Stubica, duge 11 kilometara.
- Vrijednost obnove iznosi 13 milijuna eura, od toga sa izvođačem potpisujemo ugovor u vrijednosti 9 milijuna eura, a ostatak se odnosi na cijenu materijala koji nabavljamo – kazao je Lončarić.
Ujedno je najavio izgradnju pruge Zabok-Budinščina vrijednu 200 milijuna eura.
Ministar Oleg Butković rekao je kako ovo nije veliki projekt u tom smislu, što HŽ infrastruktura provodi velike, stotina milijune projekte.
- Ovo je projekt, kad govorimo u financijskom smislu, puno manji, ali je bitan za ovaj kraj. Tako da vidim da je i s vaše strane interes bio da se taj projekt uvrsti i napravi. Razgovarali smo i sa Županom prije nekoliko godina. Tu je državni tajnik Tušek koji je zadužen za željezničku infrastrukturu, koji uglavnom koordinira sve ove projekte na razine ministarstva. I točno je da ove velike projekte radimo iz Europskih fondova. Tu imamo nekoliko instrumenta koje koristimo, od kohezije do instrumenta za povezivanje Europe. A onda smo vidjeli zapravo da je Hrvatska, premrežena lokalnim, regionalnim prugama koji su bitni ljudima koji žive na određenom prostoru. I u tom smislu smo tada krenuli u realizaciju projekta s Europskom investicijskom bankom u iznosu od 900 milijuna eura i iz tih sredstava se financira i ovaj današnji projekt, obnova pruga – poručio je Butković.
Također, ministru je drago da projekt radi i tvrtka, 'kćer' od HŽ infrastrukture, tako da koristimo i naše snage, pružne građevne, tvrtku koja je specijalizirana za obnovu i remont pruga.
- Nakon velikog investicijskog ciklusa u autoceste, autocestovnu, cestovnu, lučku i zračnu infrastrukturu, koju smo uglavnom izradili u Hrvatskoj. Sada je na red došla željeznička infrastruktura i ta ulaganja su danas negdje preko milijardu i pol eura, što najviše možemo zahvaliti Europskim fondovima i ovom kreditu Europske investicijske banke koji ide polako svome kraju. Tako da diljem Hrvatske se trenutačno puno gradi i puno obnavlja željeznička infrastruktura, što je cilj i prioritet ove Vlade – pojasnio je ministar i osvrnuo se na Krapinsko-zagorsku županiju, gdje je nakon obnove i rekonstrukcije pruge Zaprešić-Zabok te Krapina-Zabok, potpisan ugovor za obnovu ove pruge, a ono što je bitno, to je da smo razgovarali sa županom i oko obnove Kumrovečke pruge čija je duljina negdje oko 39 kilometara i u ovom trenutku se izrađuje i studija izvodljivosti modernizacije i elektrifikacije te pruge, tako da nam je i ona u prioritetima i pripremamo je – najavio je ministar Butković.
Dodao je kako će vidjeti na koji način će se taj dio financijski zatvoriti, ali je bitno da je u pripremi još jedan veliki projekt, a to je modernizacija i elektrifikacija željezničke pruge Zabok-Krapina-Đurmanec koji će se također financirati iz kredita EIB-a.
- To je jedan od udarnih projekata koji će nam ići nakon ovoga. Surađujemo i s gradonačelnikom Krapine, koji je saborski zastupnik i sa svim ljudima ovdje, gradonačelnicima i načelnicima koji se zalažu i kojima je interes da im je prometna infrastruktura, bilo cestovna, bilo željeznička i druga, prioritet – zaključio je Butković.
Župan Željko Kolar je istaknuo kako je to za Krapinsko-zagorsku županiju kapitalna investicija i svaka investicija u infrastrukturu ovakve vrste je od izuzetnog značaja za Krapinsko-zagorsku županiju, što se tiče putničkog prijevoza i kompletne mobilnosti ljudi s ovog područja prema Zaboku i Zagrebu, ali isto tako i zbog razvoja gospodarstva.
- Gdje god je pruga dolazila u svojim početcima, tu je bio ogroman napredak tog kraja i to se kroz povijest ponavlja. Ako želimo graditi integrirani prijevoz, opet to nije moguće napraviti bez željeznice, ona je kralježnica, a sve ostalo se treba vezati rebrasto na integrirani prijevoz na željeznicu i vjerujem da ćemo tu priču ispričati i što se tiče Grada Zagreba, Zagrebačke županije i Krapinsko-zagorske županije – naglasio je župan.
S obzirom da znamo da se ovi lokalni pravci ne mogu graditi iz europskih projekata, da nisu na europskom koridoru, Kolar se podsjetio kako je sa potpredsjednikom Vlade prije četiri godine u njegovom uredu upravo razgovarao na tu temu, kako premostiti tu situaciju i kako naći model financiranja da bi se ulagalo u lokalne pruge.
Ujedno je zahvalio Vladi Republike Hrvatske i potpredsjedniku Vlade Butkoviću na realizaciji ovog važnog projekta.
Gradonačelnik Grada Donja Stubica Nikola Gospočić ponosan je što su danas domaćini popisivanja ovog ugovora.
- Svjesni smo činjenice da, nažalost, kod nas u Republici Hrvatskoj sve stvari se nekako definiraju dosta negativno. Pa onda godinama slušamo kako pruga nije ni za što, kako se vlakovi presporo voze, kako ništa ne funkcionira. A sad kad je najavljeno potpisivanje, onda u principu svi govore da nam to ne treba. Ja sam, naravno, potpuno drugačijeg stava. To je jedna od kapitalnih investicija u našem kraju, jer svi naši srednjoškolci, a Donja Stubica, Gornja Stubica i Stubičke Toplice nemaju srednju školu gravitiraju više prema Zaboku i prema Zagrebu, i u principu vlak je jedino javno prijevozno sredstvo na kojeg mogu računati u ovom dijelu. I vidjet čete da ćemo imati velikih problema kad se budu svi morali voziti autobusima i da će svi jedva čekati da prođu ove dvije godine i da nam se vrati naš vlak – završio je Gospočić.