Ulijevanje pogrešnog goriva u automobil jedna je od, vjerovali ili ne, najčešćih pogrešaka na benzinskim postajama. Događa se i iskusnim vozačima – u žurbi, iz navike ili prilikom prelaska na novo vozilo. Najčešći scenarij je točenje benzina u dizelski automobil ili dizela u benzinski motor. Iako na prvi pogled djeluje kao bezazlena pogreška, posljedice mogu biti od minimalnih do iznimno skupih kvarova.
Ako u dizelski automobil ulijete benzin, problem nastaje zato što benzin nema svojstva podmazivanja koja dizelski sustav zahtijeva. Dizelska pumpa visokog tlaka i brizgaljke oslanjaju se na dizelsko gorivo kako bi se pravilno podmazivale i radile bez povećanog trenja. Kada benzin prođe kroz sustav, uklanja zaštitni sloj podmazivanja, povećava trenje unutar pumpe i brizgaljki te može uzrokovati njihovo ubrzano trošenje. U težim slučajevima dolazi do kvara pumpe visokog tlaka, a moguće je i oštećenje cijelog sustava ubrizgavanja pa čak i samog motora.
Posebno su osjetljivi moderni dizelski motori s common-rail sustavom koji rade pod vrlo visokim tlakovima. Takvi sustavi iznimno su precizni i svaka promjena u kvaliteti goriva može izazvati lančanu reakciju kvarova. Popravci u tim slučajevima često uključuju zamjenu pumpe visokog tlaka, brizgaljki i temeljito čišćenje sustava goriva, što značajno povećava troškove.
Ako se, pak, u benzinski automobil ulije dizel, situacija je obično manje dramatična, ali i dalje problematična. Dizel je gušći, teže isparava i ne pali se na isti način kao benzin. Zbog toga dolazi do nepravilnog sagorijevanja, motor može početi trzati, gubiti snagu, ispuštati gust dim ili se jednostavno ugasiti nakon kraćeg vremena rada.
Ključno pitanje u cijeloj situaciji jest – jeste li pokrenuli motor. Ako niste, šteta se u pravilu može izbjeći. U tom slučaju potrebno je isprazniti spremnik, isprati sustav goriva i zamijeniti filter, a trošak je tada relativno ograničen. Međutim, ako je motor radio, pogrešno gorivo je već moglo proći kroz pumpu, filtere i brizgaljke, čime se rizik od ozbiljnih i skupih kvarova značajno povećava.
Troškovi popravka ovise o tipu motora, količini pogrešnog goriva, tome je li vozilo bilo u pogonu te o razini nastale štete. U blažim slučajevima riječ je o nekoliko stotina eura za čišćenje sustava, dok kod težih oštećenja, osobito kod modernih dizelskih motora, iznos može narasti na nekoliko tisuća eura zbog potrebe zamjene ključnih komponenti.
Ako shvatite da ste natočili krivo gorivo, najvažnije je ne pokretati motor. Ne okrećite ključ, ne pritiskajte start i, ako je moguće, vozilo odgurnite dalje od pumpe te pozovite stručnu pomoć ili vučnu službu. Pravovremena reakcija često znači razliku između manjeg zahvata i ozbiljnog, skupog kvara.
Prevencija je jednostavna – uvijek provjerite oznaku goriva na pištolju i naljepnicu na poklopcu spremnika, ne oslanjajte se isključivo na boju pištolja i budite posebno oprezni ako vozite novo ili službeno vozilo. Jedan trenutak pažnje može spriječiti tisuće eura troškova i dugotrajne probleme s automobilom.
Ulijevanje krivog goriva neugodna je, ali česta pogreška. Najvažnije pravilo ostaje isto – ako ste pogriješili, ne palite motor. Brza i smirena reakcija može spriječiti veliku štetu i sačuvati vaš budžet.
foto: arhiva