Europska unija ulazi u jednu od najvećih reformi sustava vozačkih dozvola u posljednjih nekoliko desetljeća. Europski parlament izglasao je paket novih pravila koja će se primjenjivati u svim državama članicama, a cilj im je povećati sigurnost na cestama, modernizirati sustav i ujednačiti propise. Promjene će se uvoditi postupno, a ključne odredbe stupat će na snagu između 2028. i 2030. godine.
Jedna od najvažnijih novosti odnosi se na zabranu upravljanja vozilom. Ako vozač izgubi pravo na vožnju u jednoj državi članici, ta će zabrana automatski vrijediti u cijeloj Europskoj uniji, piše Index.
Time se želi spriječiti praksa u kojoj prekršitelji, nakon što im je dozvola oduzeta u jednoj zemlji, nastavljaju voziti u drugoj. Ipak, novčane kazne koje ne uključuju zabranu vožnje i dalje ostaju u nadležnosti države u kojoj je prekršaj počinjen, a odustalo se i od ideje o jedinstvenom europskom sustavu kaznenih bodova.
Veliki iskorak predstavlja uvođenje digitalne vozačke dozvole koja će biti dostupna na pametnom telefonu. Funkcionirat će poput digitalnih bankovnih kartica ili osobnih iskaznica, čime će se postupak provjere identiteta i prava na upravljanje vozilom znatno pojednostaviti.
Promjene se odnose i na vozače kampera te profesionalne vozače. Osobe s položenom B kategorijom moći će upravljati vozilima mase do 4,25 tona, što je značajno povećanje u odnosu na dosadašnje ograničenje, ali uz obvezno dodatno osposobljavanje ili polaganje posebnog ispita. Kako bi se ublažio nedostatak radne snage u prijevozničkom sektoru, spušta se dobna granica za profesionalne vozače: vozači kamiona moći će postati već s 18 godina, a vozači autobusa s 21 godinom, umjesto dosadašnjih 24.
Reforma donosi i stroža pravila za nove vozače. Svi koji prvi put polažu vozački ispit morat će proći probni rok u trajanju od najmanje dvije godine. Uvodi se i mogućnost vožnje uz pratnju za 17-godišnjake u svim državama članicama, kako bi mladi vozači stekli iskustvo u sigurnijim uvjetima. Prije polaganja ispita bit će obvezan liječnički pregled ili ispunjavanje obrasca za samoprocjenu zdravstvenog stanja. Prijedlog o obveznim redovitim liječničkim pregledima za starije vozače nije prošao zbog protivljenja više država članica, među kojima je i Njemačka. Vozačke dozvole vrijedit će 15 godina, a nakon isteka tog razdoblja države mogu, ali ne moraju, zahtijevati novi liječnički pregled, piše Index.
Foto: ilustracija