Prije točno pola stoljeća, 10. rujna 1976. godine, iznad Vrbovca dogodila se najteža zrakoplovna nesreća u povijesti Hrvatske i jedna od najtragičnijih avionskih nesreća koje su do tada zabilježene u Europi.
U 11 sati i 16 minuta, na visini od približno deset tisuća metara, sudarila su se dva putnička zrakoplova. DC-9 tadašnjeg Inex Adria Avioprometa letio je na čarter-liniji iz Splita prema Kölnu i Bonnu, dok je Trident 3B British Airwaysa bio na letu iz Londona za Istanbul. Poginulo je svih 176 putnika i članova posade u oba zrakoplova.
Istragom je utvrđeno da posade nisu bile odgovorne za tragediju. Kobnom se pokazala serija propusta u zagrebačkoj kontroli zračnog prometa, koja je jednom zrakoplovu prekasno prenijela upozorenje da ne nastavlja uspon prema visini na kojoj se već nalazio drugi avion. Prema kasnijim procjenama, samo nekoliko sekundi ranije izdana uputa možda bi bila dovoljna da se sudar izbjegne.
Dijelovi aviona pali na područje široko desetak kilometara
Dva zrakoplova približavala su se velikom brzinom, a DC-9 je lijevim krilom zahvatio kokpit i prednji dio putničke kabine Tridenta. Nakon sudara oba su se aviona raspala, a njihovi dijelovi i tijela stradalih pali su na područje široko desetak kilometara.
U opsežnoj akciji pretraživanja terena, pronalaska crnih kutija i raščišćavanja posljedica sudjelovalo je oko 1200 ljudi. Preživjelih nije bilo.
Područje pod nadzorom zagrebačke kontrole leta u to je vrijeme bilo među najprometnijima u Europi. Istodobno se suočavalo s nedostatkom zaposlenika, zastarjelom opremom i izrazito velikim opterećenjem. Kontrolori su nerijetko morali pratiti između deset i dvadeset zrakoplova, dok su pojedinci radili duge smjene nekoliko dana zaredom.
Jedan od kontrolora, Gradimir Tasić, uoči nesreće tri je dana uzastopno radio po 12 sati. Nakon tragedije pokrenut je sudski postupak u kojem je osuđen na zatvorsku kaznu, poslije ublaženu. Slučaj je godinama izazivao rasprave o tome je li odgovornost nepravedno usmjerena na pojedinca, umjesto na cijeli sustav.
Današnji sustavi kontrole leta, automatska upozorenja na mogućnost sudara i sigurnosna oprema u zrakoplovima uvelike smanjuju opasnost od ponavljanja takvog slijeda pogrešaka. Ipak, tragedija iznad Vrbovca ostaje trajno upozorenje koliko samo nekoliko sekundi, preopterećen sustav i zakašnjela informacija mogu odlučivati o životima stotina ljudi.
izvor: Tportal.hr
foto: ilustracija