Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković u ponedjeljak je, zajedno s predstavnicima HŽ Infrastrukture, Varaždinske županije i Grada Varaždina, obišao radove na izmjeni kolosijeka na željezničkom kolodvoru Varaždin.
Riječ je o radovima koji su tijekom ovog mjeseca započeti u sklopu velikog projekta obnove dionice željezničke pruge u ukupnoj duljini od 90 kilometara, a uključuju 74,7 kilometara dionice Kloštar – Koprivnica – Varaždin te 11,8 kilometara dionice Varaždin – Čakovec. Ukupna vrijednost ovih radova iznosi 190 milijuna eura.
- To se financira uz pomoć kredita koji realiziramo s Europskom investicijskom bankom. Danas se u Hrvatskoj pokrenuo veliki investicijski ciklus u obnovu i izgradnju željezničke infrastrukture. U neposrednoj blizini gradi se jedan veliki projekt, to je projekt na mediteranskom koridoru – Križevci – Koprivnica – mađarska granica koji će biti gotov do kraja godine. Obnova ove regionalne pruge, ovog pravca, što će trajati otprilike 40 mjeseci, pomoći da Varaždin bude što prije na tome koridoru. U tom je smislu to velika stvar, ovo je i investicijski najveća dionica – rekao je Butković.
Posebno je istaknuo kako su ulaganja u željezničku infrastrukturu u Hrvatskoj veća od 1,5 milijardi eura, uglavnom iz Europskih fondova.
- Kad govorimo o regionalnim i lokalnim prugama, što nismo mogli financirati iz europskih sredstava, okrenuli smo se povoljnom kreditu s Europskom investicijskom bankom koji se već u svojoj punini i realizira. Sljedeći tjedan ćemo biti u Istri na obnovi pruge, nedavno je završena Krapina – Zabok, tako da je na redu jako puno tih lokalnih i regionalnih pruga i taj investicijski ciklus će trajati sljedećih desetak godina, kada govorimo o obnovi cjelokupne željezničke infrastrukture – kazao je ministar.
Dodao je da se paralelno s time nabavljaju novi vlakovi, da svaki mjesec dođu jedan ili dva nova vlaka koje Končar isporučuje.
- Nastavljamo s nabavkom i modernizacijom voznog parka, tako da paralelno s gradnjom infrastrukture pratimo to s novim vlakovima. Mislim da je to dobro i da Hrvatskoj to treba – zaključio je Butković.
Župan Anđelko Stričak istaknuo je da se značajnim ulaganjima državnih tvrtki na području Varaždinske županije, Hrvatskim cestama i Hrvatskim vodama, sada pridružila i HŽ infrastruktura.
- Veseli što je prošli tjedan izdana građevinska dozvola za brzu cestu Varaždin – Ivanec – Lepoglava – Krapina, za prvu dionicu do Cerja Tužno, tako da očekujemo da će izvođači radova biti uvedeni u posao za dva do tri tjedna. Danas pak ovdje obilazimo radove na projektu obnove tzv. Podravske pruge, čija je ukupna vrijednost 190 milijuna eura. Za sve nas je ovo ulaganje također važno, jer će omogućiti kraće putovanje vlakom od Varaždina i Ludbrega do Koprivnice, a potom i prema Zagrebu – rekao je župan.
Podsjetio je da je Županijska skupština prošli tjedan usvojila 4. izmjene i dopune Prostornog plana Varaždinske županije, kojim je u prostorno-plansku dokumentaciju uvrštena trasa brze pruge, tzv. Lepoglavska spojnica.
- Ujednoje sada dana mogućnost izgradnje dodatnog industrijskog kolosijeka u Brezju, uz prugu Zaprešić – Čakovec, a za utovar i istovar robe za potrebe gospodarstva. Sve te investicije su bitne i na korist našim građanima – zaključio je Stričak.
Gradonačelnik Varaždina Neven Bosilj je istaknuo kako će se spojem na mediteransku spojnicu grad Varaždin približiti Zagrebu na otprilike sat i pol vremena, a možda i kraće.
- Pozdravljam ovu investiciju, kao i suradnju s Ministarstvom prometa i infrastrukture te Upravom HŽ-a, s kojima smo zajednički dvije godine radili i projektirali, kako bismo riješili ključni infrastrukturni problem u gradu Varaždinu, a to je Kućanska rampa te smo uskoro pred izdavanjem građevinske dozvole – rekao je Bosilj.
Ivan Kršić, predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture: je pojasnio kako se austrijska tvrtka koja će obavljati radove dokazala kao dobra tvrtka tako da su uvjereni da će radove gotovo sigurno završiti u roku.
- Mi ćemo ovih dana raspisati natječaj za idejna rješenja modernizacije pruge od Zaboka do Varaždina, a nismo odustali ni od lepoglavske spojnice. Napravili smo studijsku dokumentaciju koja je sada malo stavljena sa strane jer želimo prvo riješiti sve glavne koridore i regionalne pruge, a nakon toga gradit ćemo i to - rekao je Kršić.