U Krapini je napravljen novi korak prema velikom zahvatu kojim bi se trebala poboljšati prometna sigurnost i protočnost u južnom dijelu grada. Potpisan je ugovor za izradu tehničke dokumentacije za rekonstrukciju i izmještanje dijela željezničke pruge R106 Zabok – Krapina – državna granica.
Projektna dokumentacija obuhvatit će područje Ulice Frana Galovića, od željezničkog kolodvora prema južnom dijelu Krapine, a planirano je izmještanje približno jednog kilometra postojeće željezničke pruge.
Uz ovaj projekt priprema se i dokumentacija za izgradnju pješačkog nadhodnika preko željezničke pruge kod željezničkog kolodvora prema naselju Šabac, čime bi se stanovnicima tog dijela grada omogućila sigurnija pješačka povezanost sa središtem Krapine.
Gradonačelnik Krapine Zoran Gregurović istaknuo je da je vrijednog ugovor za izradu projetkno tehničke dokumentacije za izgradnju pješačkog nadhodnika preko željezničke pruge kod željezničkog kolodvora prema naselju Šabac, vrijednosti oko 90 tisuća eura.
– Nakon izrade projektno-tehničke dokumentacije jedno veliko krapinsko naselje bit će na siguran način povezano sa središtem grada. Ovo je prvi korak kako bi se uopće moglo krenuti prema realizaciji tog projekta – rekao je Gregurović.
Govoreći o izmještanju pruge, naglasio je kako se Krapina posljednjih godina intenzivno razvija, zbog čega postojeća prometna rješenja više ne odgovaraju svim današnjim potrebama.
– Željeznica koja prolazi kroz grad veliki je blagoslov, ali je s vremenom postala i određeno prometno usko grlo. Ovim projektom napravit ćemo prvi korak prema rješavanju jednog dijela tog problema – kazao je.
Posebno je izdvojio razvoj južnog dijela Krapine nakon izgradnje produžetka Ulice Frana Galovića i njezina povezivanja sa Zagorskom magistralom.
– Taj dio grada počeo se intenzivno razvijati i širiti. Imamo nove poslovne subjekte i stambene zgrade, izgrađena je nova zgrada dječjeg vrtića, a kroz nekoliko dana potpisat ćemo i ugovor za gradnju nove osnovne škole. Osim toga, taj je pravac postao jedan od novih ulaza u grad. Zbog toga dolazi do prometnih gužvi, a pojedini prijelazi preko željezničke pruge vrlo su nepregledni i izlaze na frekventnu cestu, što svakodnevno stvara potencijalno opasne situacije. Nadam se da ćemo ovim projektom pronaći kvalitetno rješenje – istaknuo je Gregurović.
Zahvalio je Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture, državnom tajniku Žarku Tušeku te HŽ Infrastrukturi, koju je istaknuo kao važnog partnera Grada Krapine u posljednjih nekoliko godina. Podsjetio je i na obnovu pruge između Zaboka i Krapine te ponovno uspostavljanje željezničkog prometa.
Državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek naglasio je da je riječ o važnom koraku u rješavanju ukupne prometne infrastrukture Krapine.
– Današnje vrijeme u Krapini traži nova prometna rješenja i novu regulaciju kako bi se standard života prilagodio potrebama građana. Krapina to svakako zaslužuje kao središte Hrvatskog zagorja i glavni grad Krapinsko-zagorske županije. Možda je neke prioritete trebalo definirati i ranije, ali sada je vrijeme da ih počnemo ozbiljno i brzo realizirati – poručio je Tušek.
Prema njegovim riječima, cilj je da se nakon izrade potrebne dokumentacije što prije krene prema ugovaranju samih radova.
– Očekujemo da bismo za otprilike godinu dana mogli doći do faze ugovaranja izvođača radova. Nakon izrade dokumentacije slijede potrebne procedure, objava natječaja i odabir izvođača. Bilo bi odlično kada bismo do ovog vremena sljedeće godine mogli potpisati ugovor za izvođenje radova – rekao je.
Najavio je i dodatne zahvate na području željezničkog kolodvora u Krapini.
– U sklopu cijele priče oko izmještanja pruge i izgradnje nadhodnika pripremit ćemo veliki projekt novog parkirališta i Park & Ride sustava. Cilj je omogućiti ljudima da u što većem broju dolaze do kolodvora, ostave automobil i koriste željeznicu, uz mogućnost punjenja električnih vozila i ostalu potrebnu infrastrukturu. Nije dovoljno samo napraviti prugu, potrebno je osigurati kompletnu infrastrukturu kako bi željeznica u punoj mjeri imala svoju svrhu i funkcionalnost – istaknuo je Tušek.
Dodao je kako se već sada vidi da se putnici postupno vraćaju željezničkom prijevozu, a u budućnosti se očekuju i novi baterijski odnosno elektrobaterijski vlakovi prilagođeni prugama koje kombiniraju elektrificirane i neelektrificirane dionice.
Tušek je podsjetio i da je u tijeku izrada dokumentacije za cjelovito rješenje željezničke pruge od Zaboka prema Đurmancu, što je zaseban projekt od izmještanja pruge u Krapini.
– Nedavno smo ugovorili i obnovu pruge prema Stubici, pred nama je obnova pruge prema Varaždinu, a izrađuje se i dokumentacija za Kumrovečku prugu. Sve je to dio šireg ciklusa željezničkih projekata na sjeveru Hrvatske. Ovaj kraj ima dugu tradiciju korištenja željeznice i vrijeme je da se pruge bržom dinamikom vrate u punu funkcionalnost. Projekt u Krapini bit će velika stvar za funkcioniranje i kvalitetu života u gradu – zaključio je Tušek.
Članica Uprave HŽ Infrastrukture Mihaela Matukanović Džimbeg istaknula je da HŽ Infrastruktura nastavlja intenzivna ulaganja na području Krapine.
– Uz ovaj projekt obnavljamo i zgradu željezničkog kolodvora u Krapini. U planu su dodatna prometna rješenja i poboljšanje uvjeta na željezničkoj infrastrukturi, kao i niz projekata koje su spomenuli državni tajnik i gradonačelnik – kazala je.
Naglasila je da krajnji cilj svakog ulaganja u željezničku infrastrukturu moraju biti konkretne koristi za stanovnike.
– Uvijek se vodimo idejom da svako ulaganje u infrastrukturu u konačnici mora donijeti korist građanima. Mislim da je ovo vrlo dobar primjer kako suradnja lokalne samouprave, Ministarstva i strateške državne kompanije može pridonijeti podizanju kvalitete života na određenom području – zaključila je Matukanović Džimbeg.